近些年，各大合资品牌们也想要在新能源汽车市场中发力，而在其中日系阵营的新能源汽车显然“初见端倪”，但就整个合资车企来说，新能源汽车领域的成就相比自主品牌们，还是有一些差距的。这不，就在近日，别克至境旗下的别克至境E7已经在全国的多家门店内正式亮相了，而对于这台车，它还真有几处吸引人的地方。那便是，其大五座的布局和车机语音等等。那么这台别克至境E7究竟有市场吗？让我们接着往下看。
既然我们提到了别克至境E7的亮点，那我们就先来看看它的车机语音究竟为何是亮点？大家都知道，大家的AI是比较火爆的，它的存在，让我们的生活更加便捷，甚至在无聊的时候，还能与AI进行聊天，以及让AI介绍今天穿搭等等，可见AI在我们的生活当中越来越常见了。别克至境E7的车机系统也运用了AI的能力，比如我们在车内等人的时候，比较闷，那么就可以唤醒车机语音，跟它聊聊天，毕竟它可以带着情绪来回答我们的问题，甚至还能怼人，感兴趣的朋友可以前往线下的门店亲自体验一番。
其次，别克至境E7的车机语音在识别精准度上也说的过去，而之所以有这样的能力，在车机背后离不开高通8775P芯片，其提供的强大算力，让新车的车机语音不仅用起来丝滑，而且还能对答如流，这种拟人化的功能，还是比较少见的。至于大家担心的接受度问题，我想倒是不必担心，毕竟正如我们在上述中所说，当下的AI比较流行，大家对其接受程度，相比以往显然有着很大的提升。
此外，在智能辅助驾驶功能方面，别克至境E7也是配备了Momenta R6模型，其配备了激光雷达和全感知融合系统，这意味着我们在城市和高速路况当中，均能轻松驾驭车辆，而且悬架还能调整车身姿态，在遇到连续弯道的时候，也是没啥问题的。其次，别克至境E7还配备了2100MPa钢材，在车内还有转为儿童头部设计的侧气帘，再加上安全气囊的存在，就整体的安全性上，别克至境E7的表现同样是不差的。
动力部分，别克至境E7则采用了1.5L/1.5T+电机的动力组合，其中电机拥有165kW的峰值功率，发动机则拥有98Ps和156Ps的峰值马力，显然在性能输出上，别克至境E7的表现还是不差的，满足我们的日常所需同样是没啥问题的。至于续航里程方面，别克至境E7的纯电车型能跑235km，综合续航达到了1630km，显然无论是长途出行，还是短距离出行，都是没啥问题的。当然了具体的续航表现，还是要等车辆正式上市之后的信息为准。
结言
回到最初的问题：车机语音与大五座，谁是至境 E7 的市场关键？答案是两者缺一不可。大五座设计是立足家用市场的基础，满足核心刚需；车机语音是差异化突围的利刃，提升产品溢价与竞争力。对别克而言，至境 E7 是一款产品力合格、均衡无短板的家用 SUV，具备月销 3000-5000 辆的市场潜力，但要成为爆款，不仅需要精准定价，更需要打破消费者对合资新能源 “智能落后” 的固有认知。在新能源家用 SUV 市场，单纯靠空间或智能已难以制胜，至境 E7 的出路，在于将 “大五座舒适” 与 “领先语音智能” 深度绑定，打造 “均衡且有亮点” 的用户认知。最终能否成功，不仅取决于产品本身，更取决于别克能否在品牌营销、用户运营上取得成绩。
编辑：李慧
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